比速度更重要的，是“质”的冲刺

一讲起高速公路建设，大多数人很快脑补的都是那一派热火朝天。很多时候，大家都能看到一样的画面，机器轰隆隆，建设者忙中有序，工期压得紧，所有人集体冲刺，力争早一天通车。虽然，这种景象让人热血，现在回过头来通车的意义，真的只在于快吗，我觉得，还真不是这么简单。

这几年高速公路的密度已经越来越高，国家交通运输部数据显示，截至2023年底，全国高速总里程已超过18万公里，居世界第一。速度的背后，质量、创新、环境、社会价值，这些其实同样关键。回头看郓鄄高速的建设，表面上拼的是工期，细品则是“质”的全方位比拼，这才是真正的突破点。

先说科学管理这块，为什么说它重要，因为再大的工程也拼管理。项目负责人张庆建说得直接，建设遇到极端天气，水泡路基、材料延误，团队都是用科学组织缓解压力。你有些以往常见的人海战术、临时加班，如今开始让机器来分担，效率跟上去了，工人舒适度也变高了。浙江金华有条杭金衢高速在扩建时，也采用了“24小时不断档、工人三班倒、重点工序全机械化”，工期缩短17%，质量还更好。可见，只要方法先进，效率和质量都能双赢。

再说创新技术，高速建设已经进入新阶段。郓鄄高速的路面用上了高性能沥青，能扛更极端的气候，减少后期维护成本。这早已不稀奇，江苏江都大桥就采用了超高性能混凝土，桥面自重轻、承载力却更强。这样创新带来的不仅是工期上的加速，更是几十年后的安全与省钱。谁不想保证自己家门口那条高速十年如一日地顺畅呢？

聊聊生态环保，这点经常被忽视，却越来越重要。不少高速选址要避开水源保护区、湿地保护区，然后沿线两侧还要细致绿化，郓鄄高速最后冲刺的就是绿化配套。这背后藏着巨大的经济账，据中国绿色交通发展报告，绿色高速后期每年节约养护运营费高达10%以上，村民身边环境也不但改善，而且更安全了。广东汕昆高速打造“海绵公路”，吸收雨水再用，累计为沿线节省灌溉水上万立方，这些其实比单纯的快更持久、更有意义。

最后，别忘了高速之外的“深水区”。高速不是一条孤立的路，它带来区域活力，连接产业带、城乡、人流、物流、资本流。像郓鄄高速贯通了产业区、农村、旅游点，光交通便利不止是搬家方便，据交通运输部数据，一个新高速开通，能让沿线物流运输成本下降15%，农产品进城也容易多了。河南尉氏高速开通后，带动周边农副产品、电商产业集聚，短短两年农业产值增长11%，这一切都比表面上的“通了没”更实在。

既然如此，通车冲刺的意义就不只是速度竞赛，其实是让每一公里更安全、更智能、更绿色、更经济。工程师、建设者用创新管理解决难题，项目采用新材料、新工艺保障品质，再通过生态设计让沿线变成风景线，，这条路成了连接发展的“黄金通道”，让就业、旅游、物流、创新都加速流动。这种“质”的冲刺，才是真正让高速变得不普通的地方。

任何攻坚背后，都考验着治理智慧和社会协同。高速通车固然重要，大家有没有想过，未来这些新建的路，如果在设计、运维、社会服务等方面再创新一把，会不会变成新的样板？只有把速度和质量一起实现，这样的路，才会带来跨越式的成长。你觉得，接下来还有哪些关于高速建设的新突破，会影响我们的明天？