苏57弹舱里的秘密终于露出了真面目，俄方这么久来一直紧盯着防守，这背后到底藏着啥心思？

歼20和F22的侧弹舱位置基本一致，都藏在进气道的侧壁上，而苏57就不一样啦，采用了特别设计，它的侧弹仓就藏在左右两侧机翼前缘根部，各有两个小包包，那就是它的弹舱。

这两个包包虽然看着不大，但挂上格斗弹完全没问题，其实这样的设计也只能这样了。像不少网友说的那样，苏57就像“扁平版”的苏35，它沿用了苏27家族的中央升力体气动布局，发动机的进气口比较扁扁的，所谓的“苏飞超薄”根本放不下格斗弹舱。

苏57两侧的弹舱一打开放，里面的格斗弹就会伸出来，弹头已经超过了机翼前缘。大部分这些格斗弹主要依靠红外线锁定，弹头露出来后，受到机体的干扰就变得很小，所以在激烈的空战中它能命中目标。不过这也带个麻烦，那就是在导弹发射之前，弹舱不能关上，招致隐身性能大大下降，敌机很容易锁定它。

这也是不少五代机的一个短板，发射导弹的时候，容易让自己的身影暴露出来。而且在激烈打斗的时候，飞机飞行的过载非常大，突然把侧边的弹舱打开，如果长时间不关，可能会影响整个飞机的气动造型，机动性能也会大大减弱。之前有人曝出苏57的机身强度不太行，后来又进行了升级强化，很大可能和这个弹舱有关系。

美国的F22弹仓设计得挺繁琐，有两块舱门，一块向上翻，一块向下翻，发射导弹的时候就得这么操作，导弹才出来。导弹一锁定，发射完毕后，也不能把舱门关上，得一直开着。这个缺点让美方的科研人员心里琢磨着，决定在导弹的性能上下点功夫。

就是这么个意思，导弹一弹出就立马丢掉，不用盯着锁定，而是在空中和战机交换信息，搞定锁定这事。

这方法说起来其实也不算新鲜，各国都试过，但真做好可不容易。超视距作战还挺靠谱，距离二三十公里甚至靠近目视范围，战机的大体方向都能确定，电磁干扰也会跟上。遇到这么复杂的环境，怎么确保导弹投出去后还能跟战机保持稳定的数据传输？

还有一点得提，空中作战对导弹的高度要求挺苛刻的。导弹要在空中发射，至少得挂在空中，要是战机交战的高度只有几百米，导弹刚扔出去还没接上网，可能就掉到地上，或者被地面的杂波和热源干扰得乱七八糟，那它还能飞得稳不？还能锁定目标吗？

技术挺不错，但现实就得靠个挂架撑着不是？那么歼20又是怎么搞定这事的呢？这设计真是太聪明了，别说，挺有一套的。

歼20的侧弹舱门采用单片锯齿状设计，和发动机进气道的外侧保持一致，底部还配有一片片的小锯齿片。当上部的大舱门打开时，下方的小锯齿片也会随之向下开启，导弹伸出后，这些小锯齿片会贴合内置的挂架，然后舱门就能合上。腾出的缝隙正好能给导弹挂架留出一点空间，让导弹可以伸出来。这样一来，舱门就能短暂开启，然后迅速关闭，有效降低了战机暴露在外的时间。

导弹平行挂在发动机进气道一侧，跟整架飞机的轮廓紧贴着。它的气动轮廓也是为了超音速飞行专门设计的，所以基本不会对飞机的气动外观产生什么明显的变化。等导弹射出后，发射架沿着缝隙收回，底下的小锯齿片也会合上，整个发射流程就这样搞定了。

不管采用哪种方式，都是五代机的一种方案，这些内置弹舱的技术水平都挺高的，弹舱里满是各种管线，看起来真令人头痛。

看到这里，大家得明白，小韩的内置弹舱技术可不是啥低端货，它可是五代机的一个刚性标准。至于他们的KF21，要玩不明白，搞半埋式也能理解啦。

再说回苏57，虽然它的侧弹舱看着挺特别的，但主弹舱的设计还挺灵巧的。跟歼20、F22不一样，苏57没有采用并列式的弹舱，而是用了串列式的。这种布局的好处就是能放更长更宽的导弹，适应性挺强的。

苏57挂载的弹药类型挺丰富的，在空战方面，它能够搭载R77系列中程空空导弹和R37M远程空空导弹。执行对地和反舰任务时，能挂Kh59MK2巡航导弹、Kh58反辐射导弹，以及Kh38系列的空地导弹，还能使用KAB系列的精确制导炸弹。目前俄罗斯正打算把“匕首”高超音速导弹装备到苏57上，简直就是俄空军的“超级大杀器”。